Le Port Autonome de Douala (PAD) a présenté, le 23 avril 2025 à Douala, les principaux projets de modernisation en cours au Port de Douala-Bonabéri, à l’occasion d’une visite organisée à l’intention de la presse. À travers cette immersion au cœur des chantiers, l’entreprise portuaire a voulu mettre en lumière les transformations engagées pour améliorer la circulation, renforcer l’activité économique, faciliter les échanges commerciaux et créer de nouvelles opportunités d’emplois, avec des impacts attendus bien au-delà de l’enceinte portuaire.
Un port qui influence la vie de milliers de personnes
Le Port de Douala-Bonabéri n’est pas seulement un espace réservé aux navires et aux marchandises. Il est au cœur de la vie économique et sociale du Cameroun. Chaque jour, commerçants, transporteurs, entreprises, consommateurs et travailleurs dépendent directement ou indirectement de son activité.
Quand le port ralentit, ce sont souvent les prix qui augmentent, les livraisons qui tardent et la circulation qui se complique. Lorsqu’il se modernise, c’est toute une chaîne qui peut respirer.
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Des routes pensées pour réduire les blocages
Parmi les projets présentés à la presse figurent la construction d’une voie de contournement de 5 kilomètres ainsi que 10 kilomètres de routes internes. Derrière ces chiffres, un objectif simple : améliorer la circulation autour du port et limiter les embouteillages souvent dénoncés par les usagers de Douala.
Pour de nombreux habitants, transporteurs ou salariés, une meilleure fluidité signifie moins de temps perdu sur la route, moins de stress et plus de productivité au quotidien.
Plus d’activités, plus d’opportunités
Jean-Daniel Tientcheu, chef de la facturation et du marketing au PAD, a annoncé des résultats encourageants. « Le record historique du trafic des marchandises a franchi la barre de 13 millions de tonnes en 2025 », a-t-il indiqué.
Derrière cette performance, ce sont aussi des besoins accrus en manutention, transport, logistique, maintenance, sécurité, restauration ou services divers. Pour de nombreux jeunes et entrepreneurs, la croissance portuaire peut représenter de nouvelles perspectives.
Un port plus attractif, une économie qui bouge
Autre signal positif : « Le nombre d’escales est passé de 2 475 en 2020 à 2 842 en 2025 », selon Jean-Daniel Tientcheu. Plus de navires, c’est souvent plus d’échanges commerciaux, davantage de marchandises disponibles et un dynamisme renforcé pour plusieurs secteurs d’activité.
Du petit commerçant au grossiste, en passant par les transporteurs, les retombées peuvent toucher plusieurs couches de la population.
Une plateforme stratégique pour toute la sous-région
Le responsable a également rappelé que près de 70 % du tonnage transite par ce point de passage, preuve du rôle central du Port de Douala-Bonabéri en Afrique centrale.
Cela signifie que le port ne sert pas uniquement Douala ou le Cameroun, mais participe aussi à l’approvisionnement de pays voisins. Son efficacité peut donc influencer les échanges, les prix et la disponibilité de certains produits sur un marché plus large.
Ce que les populations attendent maintenant
Si les chiffres rassurent, les citoyens attendent surtout des résultats visibles : circulation allégée, emplois concrets, services modernisés, réduction des lenteurs administratives et impact réel sur le coût de la vie.
Car au final, la réussite d’un grand chantier ne se mesure pas seulement en tonnes ou en quais opérationnels. Elle se mesure aussi dans la vie quotidienne des populations. Et c’est sur ce terrain que le Port de Douala-Bonabéri est désormais attendu.
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Vanelle KENG
